维珍HyperloopOne的技术使用由磁悬浮和电力推进驱动的特殊减压管,以每小时670英里的速度运输乘客或货舱。VHO首席财务官乔什?吉格尔(Josh Giegel)在一份声明中表示:“维珍超循环一号(Virgin Hyperloop One)和Autodesk将探索优化超循环路由和运营的方法,不仅推动超循环行业向前发展,而且对铁路和公路路线优化等更传统的交通形式也有附带好处。
Autodesk的基础设施、商业战略和市场营销经理Eric Des Roche表示,设计高速铁路的各个复杂方面是Autodesk产品能够帮助VHO的原因。“我们认为(Autodesk的软件)直接适合铁路结构和线性资产,”Des Roche说。“而且通过设计更聪明,它也有助于建设阶段。
使用Autodesk的工具-主要是在设计阶段的项目,如VHO-允许团队连接所有的计划阶段,看看他们是如何合作的,Des Roche说。民用3D有助于水平对齐,Revit用于走廊沿线的门户和站点,BIM360允许团队的每个成员实际上都在相同的设计上工作。
“这将帮助我们优化这条路线,并提供对环境的最小影响,将视觉和思维引入他们的工作流程,”Des Roche说。他补充说:“提前确定最佳路线,明确知道在哪里隧道,在哪里不隧道,将有助于安排和遵守时间表。”此时,VHO和Autodesk仍在研究如何将这种优化推广到铁路行业,因为它没有应用于任何一个项目。
(责任编辑:卢新玲)
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